Urbanismo Mujeres y Ciudad en Latinoamérica
Plataforma de investigación y proyectos desde el marco de la perspectiva de género y el urbanismo feminista, para contribuir al desarrollo de ciudades justas y responsivas a las experiencias de las mujeres en Latinoamérica.
Te invitamos a revisar nuestro nuevo texto CAMINABILIDAD E INCLUSIÓN URBANA. EXPERIENCIAS DE MUJERES DEL BARRIO DE SAN PABLO XALPA EN AZCAPOTZALCO, MÉXICO. Como parte del proyecto Caminatas con Perspectiva de Género que estamos impulsando desde Liga Peatonal. Con el objetivo de incidir en nuestros territorios más inmediatos, las calles de los barrios que caminamos todos los días.
La semana del 8 al 12 de abril del 2019 se celebró el Tercer Congreso Internacional sobre Género y Espacio en la UNAM CDMX. Fueron días de reflexionar acerca de cómo se vive, se produce, se proyecta el espacio en función al género.
Un elemento clave que nos congregó a reunirnos es que el espacio no es neutro al género. La planificación urbana y el diseño de nuestras ciudades latinoamericanas han provocado divisiones entre las esferas públicas y privadas, fomentando los roles de género históricos que han sido atribuidos a mujeres y hombres. Sin embargo, en nuestras ciudades se ha cuestionado poco sobre cuál es la realidad de éstos roles de género, sobre cómo es la experiencia espacial de hombres y mujeres en las ciudades. Estas dicotomías privado / público ya no responden a la realidad de muchas mujeres, sin embargo muchas mujeres padecen día a día éstas ciudades fragmentadas.
Por lo que tenemos que empezar a cuestionar estos supuestos falsos de que las mujeres sólo pertenecen a la esfera privada y no a la pública, ya que las mujeres somos seres móviles, simplemente que poco se ha discutido sobre las particularidades de nuestros patrones de movilidad; que son distintos para grupos específicos de mujeres, depende el contexto y espacio, centralidad, periferia, ciudades pequeñas, medianas. Fundamental entonces entender que el género no es ajeno a otra categorías como la clase, la raza, la condición socioeconómica. Por lo que si estamos comprometidos en generar ciudades más justas, hay que empezar a reconocer cómo éstos roles condicionan la experiencia urbana de hombres y mujeres, en la movilidad cotidiana, la vivienda, el espacio público. Hay que reconocerlos y redistribuirlos ya que como señala la Doctora Paula Soto ” El género y el espacio han sido normalizados y naturalizados, son construcciones sociales y culturales y como tales, hay que problematizarlas.”
Una de las preocupaciones centrales al momento de pensar el espacio, el territorio desde el género, es que pasa cuando esta categoría se cruza con las desigualdades estructurales de clase y condición socioeconómica. Las ciudades han provocado inmovilidades o movilidades justas, ya que “Los patrones de viajes son uno de los aspectos de la vida más claramente condicionados por el género” (Levy, 2013). Considerando esto, se discutió sobre la importancia del enfoque de la Movilidad Cotidiana para comprender las experiencias de las mujeres. Esta temática se abordó en las mesas de Movilidad Cotidiana y Género, donde ponentes de México, Chile, Perú, Brasil y Países Bajos, expusieron sus trabajos sobre la necesidad de articular el desarrollo urbano y la planificación de la movilidad. No es posible que en la Ciudad de México trasladarse siga siendo un privilegio de ubicación, ya que una mujer puede invertir hasta 4 horas diarias de traslado y otra 20 minutos, y en condiciones de calidad de viaje muy distintas. Por lo que incorporar una perspectiva de género en el espacio es abordar urgentemente una planificación compacta y densa de nuestras ciudades mexicanas.
Participé en la mesa 18 de Movilidad Cotidiana y Género donde platiqué sobre los resultados de mi tesis de maestría “Caminar en la periferia y en la centralidad, experiencias de movilidad cotidiana de mujeres en Santiago. Una aproximación desde la ciudad inclusiva y la justicia de género.” Compartí con colegas de México, Perú y de los Países Bajos que compartieron sus proyectos de investigación en relación a cómo las infraestructuras existentes provocan iniquidades en la movilidad y accesibilidad de las mujeres, sobre la violencia en el transporte público, sobre la incidencia y percepción de programas como el “Viajemos seguras en la Ciudad de México” y sobre las consecuencias de abordar el uso que le dan las mujeres a las calles y al espacio público desde un análisis de género.
El Congreso también fue un encuentro y fortalecimiento de una gran red de investigadoras, académicas, profesionistas y activistas trabajando en torno a Género y Espacio. Desde el compromiso de tener ciudades más justas e inclusivas, cada una está transformando una calle, una caminata, una ley, un barrio, una ciudad.
Estuvimos platicando con Geanina y Patricia fundadoras de Ciudad Feminista en Chile, sobre la importancia de incorporar en nuestras ciudades una movilidad urbana responsiva al género que priorice y reconozca a la Caminabilidad como una forma de transporte.
Les invito a consultarla completa en el siguiente link :
La Reconquista Peatonal, el proyecto increíble de Nicole Pumarino y Karen Seaman en Santiago Chile es pura inspiración para seguir trabajando en la caminata y las ciudades. Es una invitación a reconquistar la ciudad caminando. En esta nota que les hicieron para el periódico la tercera, se comparten historias de algunos de los cien caminantes que nos hemos sumado a la reconquista y a seguir haciendo Ciudad a Pie.
Léanlas, que seguro les van a animar a ponerse sus zapatos más cómodos e ir a reconquistar sus calles, sus barrios, sus ciudades y al hacerlo volvernos más críticos y conscientes en si nuestra ciudad nos toma en cuenta o no. Y empezar a generar y a exigir cambios en cómo planificar nuestras ciudades a escala de la caminabilidad, una escala que abraza e incluye a todxs ♥️
Link de la nota : https://www.latercera.com/tendencias/noticia/los-diarios-100-caminantes/343345/
Recientemente tuve la suerte de conocer Sao Paulo como una local, caminar sus calles, sus barrios, conocer su arquitectura, sus proyectos urbanos, gracias a mis amigas Ana Nunes y Leticia Sabino, fundadoras del colectivo SampaPé (Sao Paulo a pie, Sampa se le dice de cariño). Sampa es una ciudad maravillosa, una metrópolis vibrante con sus 12, 106 920 hab. Es una ciudad bien interesante por su diversidad, complejidad, creatividad. Pero tiene un gran reto, como la mayoria de las ciudades latinoamericanas que han seguido un modelo de ciudad para el auto y no para las personas.
En Sampa, las mujeres son un actor clave para transitar hacia un modelo de ciudad incluyente. Uno de los proyectos concretos en que las mujeres están haciendo un cambio en la ciudad es en el área de Movilidad. Quizá sea porque las mujeres somos las que más caminamos y usamos el transporte público y al hacerlo vivimos la ciudad de una forma más directa, notamos las problemáticas cotidianas de la ciudad y por eso queremos involucrarnos en hacer cambios que mejoren la vida de todxs las personas en la ciudad.
De esta manera surge SampaPé : “mujeres dándose cuenta que deben pedir un cambio, pero a la vez participar, ser ese cambio en su ciudad “. Así Ana y Leticia, están trabajando para hacer de Sampa una ciudad más amable para todxs a partir de propuestas de movilidad urbana con perspectiva de género. Uno de los proyectos en los que participaron fue lograr que la Paulista, una avenida arteria de la ciudad se abriera a las personas cada domingo del mes. Este es un logro e hito para la ciudad de Sao Paulo, ya que demuestra que otra ciudad es posible. Así que durante mi visita aproveché para pedirle a Leticia que la recorriéramos y mientras caminamos me compartió reflexiones sobre el proceso, que ahora les comparto.
Leticia tiene una relación muy afectiva con la Paulista ya que estuvo involucrada desde el principio para que ocurriera: “La paulista es un ejemplo de que es posible experimentar otras formas de vivir la calle, mirar a las personas caminando, verse a los ojos, y esto último, mirarse a los ojos, nosotras las mujeres lo hacemos muy poco en nuestro día a día “
También me dice que la Paulista Aberta nace como un proyecto de mujeres pidiendo un cambio para la ciudad: “Abre las puertas para relacionarse con el poder público, con las políticas publicas y con los tomadores de decisiones.” Así mismo me señala que en Sao Paulo la mayoría de las organizaciones peatonales son lideradas por mujeres, “porque es un tipo de movilidad que las mujeres practican mucho, son las que caminan más y las que mas sufren, por el miedo, por la forma en que te miran, por como la ciudad y la infraestructura no brinda las condiciones para hacer bien esos recorridos. Por estas razones muchas mujeres están involucradas en hacer esos cambios, y las que no están, las organizaciones tienen el reto de involucrarlas y hacerlas participes de este cambio.”
Así mismo me platicó que esta iniciativa se esta replicando en otras partes de la ciudad, no solo en áreas centrales, y esto es muy importante porque normalmente las áreas mas vulnerables y difíciles para las mujeres son en las periferias de las ciudades. Finalmente me comenta que el hecho de abrir a las personas y cerrar para los autos una avenida tan importante como lo es la Paulista, es importante porque todos experimentan la calle de una forma distinta y se cuestionan porque no puede ser así todos los días, no solo los domingos.
“Entonces empezar a preguntarse, significa empezar a exigir, luchar por tener calles seguras, lúdicas, felices todos los días del año. Porque una calle bien hecha, conectada, habla de una ciudad incluyente para las mujeres.”
Durante la caminata todo pasaba a nuestro alrededor, samba, clases de matemáticas, running, yoga, comida, arquitectura, música, perros, bicicletas, una ciudad vibrante, feliz. Así que Sampa tiene que seguir apoyando e impulsando a más mujeres a participar en proyectos que mejoran la ciudad, y así la ciudad será vibrante no sólo los domingos, sino siempre.
Fotografías de Andrew Oliveira.
En este link pueden seguir a Sampapé:
https://www.facebook.com/sampape.sp/
http://leticialedasabino.wixsite.com/sampapeorg/sobre-nos
Y acá pueden conocer más sobre el proyecto de la Paulista Aberta:
Urbanismo Mujeres y Ciudad en Latinoamérica 