Plataforma de investigación y proyectos desde el marco de la perspectiva de género y el urbanismo feminista, para contribuir al desarrollo de ciudades justas y responsivas a las experiencias de las mujeres en Latinoamérica.
Este cuaderno es una herramienta pensada como parte de una metodología participativa y grupal. Ha sido realizado en el marco del programa Madrid Escucha de Medialab-Prado durante el mes de abril de 2019.
La propuesta consistió en crear de manera colectiva, a partir de un grupo multidisciplinar, una herramienta de registro de percepciones de la ciudad mediante la caminata.
Durante los encuentros se diseñó un prototipo de cuaderno de registro que puede ser utilizado como modelo para futuros cuadernos orientados a distintos grupos y problemáticas. El prototipo del cuaderno funciona como un propulsor de la reflexión individual y colectiva, de la creación de comunidad entre vecinos y vecinas, y de la expresión creativa en relación a nuestra vida en las ciudades.
Este cuaderno es parte de una metodología que consiste, en primer lugar, en presentarlo ante el grupo de personas con el que se quiere trabajar y proponerles realizar paseos…
Texto invitado de Fernando Páez, WRI México para #AnatomíaDeLaMovilidad
Primera parte
Aspectos generales de la gestión de la movilidad urbana sustentable
Una de las principales preocupaciones de los gobiernos en el marco de la gestión de ciudades en las últimas décadas es la problemática de la movilidad. Atender esta problemática implica resolver el problema de la congestión vehicular, los impactos medioambientales, la desigualdad social, la prevención de accidentes viales, la seguridad, la accesibilidad y la recuperación de espacios públicos, entre otros.
Que la ciudad te permita acceder a derechos en igualdad de condiciones sin depender de tus cualidades o características; eso es algo que ahora mismo no se puede hacer, no es cierto por cuestiones de economía, de clase, de origen, de conocimiento y también de género que refuerzan todas esas singularidades negativas digamos. Una mujer no es insegura, la hace insegura el espacio. A mí no me gusta hablar de inseguridad en la ciudad en ese aspecto de lo físico porque eso nos pone a las mujeres en situación de debilidad, y no lo somos: la sociedad nos hace vulnerables porque manda un mensaje de que el cuerpo de mujer es apropiable. Y al no generar espacios adecuados donde te puedas mover, te está diciendo también : «Este no es tu sitio». Hay decisiones sobre la ciudad que hacen que las mujeres seamos más vulnerables, pero no hay que olvidar que la casa es donde ocurren la mayoría de las violencias. Aun así, cuando se piensa en seguridad en las ciudades sin perspectiva de género solo se piensa en los delitos contra la propiedad, pero las mujeres tenemos miedo sobre nuestro propio cuerpo. En el fondo, la mujer sigue siendo un cuerpo extraño en la ciudad, después de una tradición de milenios donde se nos ha indicado que había que estar en casa; una fantasía, por otra parte, porque las mujeres han estado siempre también fuera de casa.
Estuvimos platicando con Geanina y Patricia fundadoras deCiudad Feminista en Chile, sobre la importancia de incorporar en nuestras ciudades una movilidad urbana responsiva al género que priorice y reconozca a la Caminabilidad como una forma de transporte.
Les invito a consultarla completa en el siguiente link :
#CallesVioletas, un mapeo participativo del espacio hostil para las mujeres
#CallesVioletas es una lectura sensible, con gafas violetas, de la ansiedad, la hostilidad, la incomodidad, el miedo que puede generar el espacio a las mujeres, en un nivel cualitativo y exploratorio. Se basa en fotomapeo y audiomapeo, con la realización de imágenes y grabaciones georeferenciadas de los puntos resaltados por las participantes a lo largo de una caminata, por el sentimiento de inseguridad que causa, o por los incidentes vividos o presenciados. (Se detalla la metodología aquí)
Se han realizado unos 10 ejercicios de #CallesVioletas entre octubre 2016 y marzo 2018, en la Ciudad de México, en Puebla y en Monterrey:
1. Octubre 2016, en el Barrio de la Soledad en la Merced (Ciudad de Mexico) con trabajadoras sexuales, como parte del proyecto de Santiago Robles: la “Carpa orgánica de La Soledad”
La Reconquista Peatonal, el proyecto increíble de Nicole Pumarino y Karen Seaman en Santiago Chile es pura inspiración para seguir trabajando en la caminata y las ciudades. Es una invitación a reconquistar la ciudad caminando. En esta nota que les hicieron para el periódico la tercera, se comparten historias de algunos de los cien caminantes que nos hemos sumado a la reconquista y a seguir haciendo Ciudad a Pie.
Léanlas, que seguro les van a animar a ponerse sus zapatos más cómodos e ir a reconquistar sus calles, sus barrios, sus ciudades y al hacerlo volvernos más críticos y conscientes en si nuestra ciudad nos toma en cuenta o no. Y empezar a generar y a exigir cambios en cómo planificar nuestras ciudades a escala de la caminabilidad, una escala que abraza e incluye a todxs ♥️
Link de la nota : https://www.latercera.com/tendencias/noticia/los-diarios-100-caminantes/343345/
Recientemente tuve la suerte de conocer Sao Paulo como una local, caminar sus calles, sus barrios, conocer su arquitectura, sus proyectos urbanos, gracias a mis amigas Ana Nunes y Leticia Sabino, fundadoras del colectivo SampaPé (Sao Paulo a pie, Sampa se le dice de cariño). Sampa es una ciudad maravillosa, una metrópolis vibrante con sus 12, 106 920 hab. Es una ciudad bien interesante por su diversidad, complejidad, creatividad. Pero tiene un gran reto, como la mayoria de las ciudades latinoamericanas que han seguido un modelo de ciudad para el auto y no para las personas.
En Sampa, las mujeres son un actor clave para transitar hacia un modelo de ciudad incluyente. Uno de los proyectos concretos en que las mujeres están haciendo un cambio en la ciudad es en el área de Movilidad. Quizá sea porque las mujeres somos las que más caminamos y usamos el transporte público y al hacerlo vivimos la ciudad de una forma más directa, notamos las problemáticas cotidianas de la ciudad y por eso queremos involucrarnos en hacer cambios que mejoren la vida de todxs las personas en la ciudad.
De esta manera surge SampaPé : “mujeres dándose cuenta que deben pedir un cambio, pero a la vez participar, ser ese cambio en su ciudad “. Así Ana y Leticia, están trabajando para hacer de Sampa una ciudad más amable para todxs a partir de propuestas de movilidad urbana con perspectiva de género. Uno de los proyectos en los que participaron fue lograr que la Paulista, una avenida arteria de la ciudad se abriera a las personas cada domingo del mes. Este es un logro e hito para la ciudad de Sao Paulo, ya que demuestra que otra ciudad es posible. Así que durante mi visita aproveché para pedirle a Leticia que la recorriéramos y mientras caminamos me compartió reflexiones sobre el proceso, que ahora les comparto.
Leticia tiene una relación muy afectiva con la Paulista ya que estuvo involucrada desde el principio para que ocurriera: “La paulista es un ejemplo de que es posible experimentar otras formas de vivir la calle, mirar a las personas caminando, verse a los ojos, y esto último, mirarse a los ojos, nosotras las mujeres lo hacemos muy poco en nuestro día a día “
También me dice que la Paulista Aberta nace como un proyecto de mujeres pidiendo un cambio para la ciudad: “Abre las puertas para relacionarse con el poder público, con las políticas publicas y con los tomadores de decisiones.” Así mismo me señala que en Sao Paulo la mayoría de las organizaciones peatonales son lideradas por mujeres, “porque es un tipo de movilidad que las mujeres practican mucho, son las que caminan más y las que mas sufren, por el miedo, por la forma en que te miran, por como la ciudad y la infraestructura no brinda las condiciones para hacer bien esos recorridos. Por estas razones muchas mujeres están involucradas en hacer esos cambios, y las que no están, las organizaciones tienen el reto de involucrarlas y hacerlas participes de este cambio.”
Así mismo me platicó que esta iniciativa se esta replicando en otras partes de la ciudad, no solo en áreas centrales, y esto es muy importante porque normalmente las áreas mas vulnerables y difíciles para las mujeres son en las periferias de las ciudades. Finalmente me comenta que el hecho de abrir a las personas y cerrar para los autos una avenida tan importante como lo es la Paulista, es importante porque todos experimentan la calle de una forma distinta y se cuestionan porque no puede ser así todos los días, no solo los domingos.
“Entonces empezar a preguntarse, significa empezar a exigir, luchar por tener calles seguras, lúdicas, felices todos los días del año. Porque una calle bien hecha, conectada, habla de una ciudad incluyente para las mujeres.”
Durante la caminata todo pasaba a nuestro alrededor, samba, clases de matemáticas, running, yoga, comida, arquitectura, música, perros, bicicletas, una ciudad vibrante, feliz. Así que Sampa tiene que seguir apoyando e impulsando a más mujeres a participar en proyectos que mejoran la ciudad, y así la ciudad será vibrante no sólo los domingos, sino siempre.
Urbanismo Mujeres y Ciudad en Latinoamérica 